〖壹〗、东本艾力绅19款混动：从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚 ，侧身采用多线条来增强立体感 ，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯 ，只有高配车型为全LED灯 ，其它只有LED近光灯与雾灯 。我系标配18寸多辐式轮毂 。
〖贰〗 、最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里 ，他有自己的优点也有自己的不足 ，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车 ，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了。
〖叁〗 、得益于本田e：HEV强电智混动力系统“多快好省”的技术优势 ，新款艾力绅在WLTC工况下百公里综合油耗低至17L，并且仅需加注92号汽油 ，让日常通勤与都市代步的用车成本大幅降低 ，无论是应对早晚高峰、城市穿梭，还是长途旅行 、跨城差旅，都显得从容不迫 。
〖肆〗 、得益于电动机的加入 ，新款艾力绅混动版0-50km/h加速时间仅需3秒 ，这与许多纯电动车数据相近，且综合续航里程可达到900km ，比传统燃油车多30%里程 。i-MMD混动系统起步阶段仅采用电机 ，可实现零油耗；低中速巡航时，发动机驱动电机行驶可实现低油耗；高速巡航时 ，两种动力交替辅助实现高效率。
〖伍〗、在我看来248万起的东风本田艾力绅锐混动车是值得消费者购买的一款车型 。艾力绅的混合动力版在长度和宽度上略大于奥得赛 ，但轴距相同，为2900mm 。作为一种新的混合动力系统 ，外观上的最大变化是新设计的正面。取消旧款汽油版大面积宽电镀中网 ，并用与车身同色的装饰条装饰 。
〖陆〗 、总之混动艾力绅是我看来近来市面上30万级别性价比比较高的车（假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车），并且在短时间内我认为并没有加上之一的必要 。 至于怎么定义混动艾力绅 ，运动性讲道理是完全超出我的预期的 ，功能性也完全没有对手（五菱神车不算）。
最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足 ，但是总体对我来说可圈可点 ，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了 。
选车理由 而立之年家有二宝 、老婆不喜欢轿车、30万左右对比完选取了艾力绅 ，空间够大 、宜家宜商 。#最满意 外观大气 、配置够用、座椅宽大舒适 、油耗感人 、市区静谧性优秀、#最不满意 油箱不大 ，3排没音响，高速胎噪风噪大 ，虽然在能接受范围 ，但是作为30多万的车就略显一般，中控台硬塑料。
驾驶体验与舒适性 动力平顺：艾力绅混动的动力输出平顺且强劲 ，电动机和内燃机的切换几乎感受不到顿挫感 ，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。静谧性：在纯电模式下，艾力绅混动几乎听不到发动机的声音 ，为乘客提供了更加静谧的乘坐环境 。
以下是个人一些感受 ，仅供借鉴 。 优点： 起步动力足，高速动力够用，油耗低。 混动模式无缝切换 ，很平顺 ，有种开纯电车的错觉 。 转向轻，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因） 。 外观大气稳重 ，给我一种很踏实的感觉。 车窗面积大 ，视野好 。双天窗，通透 。
混动发动机介入很突入 ，而且低速状态下油门有震动感 ，直到现在还没有适应过来。刹车比较软，前段动能回收 ，后段才是刹车 ，所以必须注意行车间距提前刹车 。油耗魔都上班时间高架也堵成狗，感觉最贵的铁皮也没有什么用 。500公里表显油耗7 ，冬天的关系油耗有点高。
外观设计和内部设计上有区别 。外观设计上16款艾力绅采用双侧天窗 ，两边电动门，配备led大灯 。19款艾力绅在16款的基础上改变电动门为魔术感应门，并且增加了折叠后视镜 ，单色氛围灯等设计。内部设计上 ，16款与普通轿车内饰一样，19款则增加了前后排座椅加热 ，第二排航空座椅等内部设计。无论是经济性和乘坐舒适性 ，19款艾力绅都比16款高出一筹 。
综合来看，19款本田艾力绅在空间、外观 、配置以及油耗方面表现出色 ，能够满足各种不同需求 ，是一款值得推荐的车型 。
款艾力绅4是否值得入手，需要综合多方面因素考量。从空间方面来看 ，它表现出色 。车内空间宽敞 ，无论是载人还是载物都比较轻松，能很好地满足家庭出行以及一些商务用途的需求 。动力上 ，4的发动机提供了相对稳定的动力输出 ，日常驾驶足够轻快顺滑，超车等操作也比较从容。
款艾力绅4是否值得入手，需要综合多方面因素考量 。从空间方面来看 ，它表现出色 。车内空间宽敞 ，无论是载人还是载物都能轻松应对，一家人出行或者装载一些大件物品都不在话下。动力上 ，4的发动机能提供相对稳定的动力输出 ，日常驾驶足够轻快顺滑，在城市道路超车 、并线等操作比较从容 。
款艾力绅4值得入手 。以下从多个方面进行详细分析：外观方面19款艾力绅4采用本田家族式设计 ，前脸大面积横向镀铬装饰 ，营造出强烈的档次感。分体式LED大灯组合不仅时尚，而且辨识度极高 ，在夜间行驶时能提供良好的照明效果 。
如果预算有限 ，又想购买一辆空间大、舒适性不错的MPV，19款艾力绅4是可以考虑的 。但要是追求最新的技术 、更好的燃油经济性以及更低的后期维护成本 ，可能需要再权衡一下。总之 ，是否入手取决于个人的具体需求和预算等情况。
如果预算有限，又对空间和动力有一定要求，同时能接受其可能存在的一些小问题 ，注重性价比的话 ，19款艾力绅4还是值得考虑入手的 。但要是追求新款车型的新技术 、更好的燃油经济性和更低的后期使用成本，那可能需要再斟酌 。
好。首先动力充沛 。其次这台车油耗还是比较让人满意 。再次内饰简洁 ，大气 ，做工也不错。按键的功能很分明，便于使用 。档位杆显得很粗壮 ，看起来像是豪车上的 。不过档位杆把空调的几个键给挡住了 ，有点影响视线，能再合理设计一下就更好了。车上储物空间很多 ，非常方便和人性化 。
艾力绅发动机整体耐用性因车型年份和保养情况存在差异 ，按时保养且无不当操作时，使用十年八年通常没问题 。不同年份车型耐用性情况早期车型（2012款、2015款）：因国产件较少 ，质量较为可靠 ，出现的问题相对较少，耐用性表现较好。2016款：国产件增多后问题较多 。
款混动艾力绅不是缸内直喷发动机，其供油方式为多点电喷 。以下从技术原理 、性能特点 、应用优势三个方面进行科普说明：技术原理层面：多点电喷与缸内直喷是两种不同的燃油喷射技术。
本田艾力绅搭载的是0L和4L自然吸气发动机。这辆车的动力配置是 ，艾力绅共推出了两款动力车型 ，分别搭载的是0L和4L发动机，其中0L是混动版车型 ，0L发动机的最大功率为146马力 ，电动机的最大功率为184马力，4L发动机的最大功率为137kw ，最大扭矩为243牛米 。
艾力绅和奥德赛的发动机是相同配置 ，均出自本田旗下 。这两款MPV车型在动力系统上有着相同的配备，但各自的版本有所不同。艾力绅和奥德赛均提供混动版和纯汽油版供消费者选取 。混动版车型采用0升自然吸气发动机 ，拥有146马力的最大扭矩和175牛米的扭矩输出 。
艾力绅还有纯汽油版车型 ，纯汽油版车型使用了4升自然吸气四缸发动机。混动版艾力绅的0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率 ，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩 。
K24V6发动机采用直喷供油，推荐使用92号汽油。艾力绅混动版用了什么发动机 艾力申混动版搭载0L版本发动机，发动机型号为LFB12 。LFB12发动机实际排量为1993ml ，4缸排列成L型 ，进气方式为自然吸气 。LFB12发动机每个气缸有4个气门，压缩比为15 ，配气机构为DOHC。
内饰 中等以上吧 ，该是皮革的用皮革，该是塑料已然塑料！动力 0直喷发动机两台电机驱动 ，已经属于中等以了 ，特别是60码以下电机输出动力时，真的很特别 ，速度起来后 ，发动机介入没有感觉到任何顿挫或不适 。但是要速度提到100码以上，是需要深踩油门的 。毕竟车子自重已经2了。
〖壹〗、——艾力绅2019款上市时间 2019款混动版艾力绅已于2019年9月11日正式上市 ，新汽车共发布舒适版 、豪华版及其至尊版共3款车系。混动舒适版借鉴价24八万元 、混动豪华版借鉴价30.9八万元、混动至尊版28八万元 ，三款车系的能源配备完全一致，区别取决于多功能性配备上 。
〖贰〗 、本田艾力绅是东风本田汽车旗下一款很不错的MPV车型，汽车进入市场也有一些年头了 ，一直以来的表现是很稳定的 。
〖叁〗 、019年9月11日 ，一场备受瞩目的汽车发布会于杭州举行，东风本田艾力绅锐混动车型正式上市。新车阵容包括三款车型 ，费用区间在248万元至388万元 ，为消费者提供了丰富的选取 。这款新车作为艾力绅燃油版的升级之作，最引人注目的是装备了本田第三代i-MMD混动系统 。
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