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专题：2026商用车产业发展会议

　　2026年3月25日-27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本届会议由中国汽车工业协会主办
，以“绿色转型、数智赋能 、融合发展——驭势谋远共筑新生态 ”为主题
。在3月26日上午举办的“开幕式暨全体会议
”上，东风商用车有限公司副总经理张大发表演讲。

　　以下为发言实录：

　　各位领导
、各位同仁、朋友们：

　　大家上午好！

　　非常荣幸出席2026中国商用车论坛 ，与新老朋友齐聚“中国商用车之都”十堰
，共同探讨“新能源转型 、数智化赋能，新形势下商用车发展的新要求与新路径 ”这一时代命题 。首先 ，受刘利成总经理委托
，作为本次论坛的东道主，我谨代表东风商用车有限公司 ，向远道而来的各位领导
、专家和同仁表示最热烈的欢迎！向长期以来关心支持商用车产业发展、助力十堰汽车产业集群建设的各界朋友致以最诚挚的感谢！谢谢大家
，感谢大家一直以来的关注，谢谢！

　　2026年 ，恰逢国家“十四五
”规划收官与“十五五”规划启动的关键节点
，十堰作为东风公司发源地 、中国商用车之都，在湖北省加快建设全国构建新发展格局先行区的支点战略引领下 ，正以全产业链的硬核实力书写产业高质量发展的“十堰答卷 ”
。

　　东风商用车同样深知使命与重任，在属地优秀的营商环境支持中
，在集团公司商用车事业部的统筹领导下，正以第六代全新平台商品换代上市一系列智慧化工业项目投产为契机 ，全力推动产业向高端化
、智能化、绿色化 、国际化跃升
，力争为湖北汽车产业集群能级提升贡献东风价值，注入强劲动力。

　　当前 ，商用车行业发展走到了新的历史窗口
，产业升级
、需求结构、竞争格局正以前所未有的方式和逻辑加速演进，机遇与挑战交织 ，压力与动力并存
，唯有精准研判趋势，才能在变局中抢占先机 。

　　从市场基调看 ，稳中有进是核心态势
。在“十四五”规划圆满收官的政策红利释放和“十五五
”规划谋篇布局的预期带动下
，中国经济呈现稳中向好 、长期向好的基本趋势。特别是国家持续推进交通强国建设、新一轮基础设施投资加码
、设备更新行动深化等利好因素，为商用车市场注入了强劲动力 。预计未来几年 ，中重卡市场将保持110-120万辆的稳定需求规模，恢复性增长与高质量发展并行成为行业主基调
。

　　从竞争格局看
，转型压力倒逼升级加速。当前行业价格战、渠道战 、品牌战交织上演，企业经营面临较大考验 。但更值得关注的是 ，竞争焦点正从“规模之争” 转向“价值之争 ”
，客户对产品的新能源化
、智能化、经济性 、可靠性要求持续提升，购买决策更趋理性谨慎
。同时 ，全球化竞争加剧
、“双碳
”目标深化、人工智能演进等新形势
，以及供应链安全 、质量提升等新要求，倒逼企业必须跳出同质化竞争 ，向技术创新
、生态协同、价值创造转型。

　　从需求结构看
，两大趋势重塑市场格局 。回顾2025年行业数据，市场结构性变化的特征愈发明显 ，场景化需求日益凸显两大方向成为产业增长的核心支撑。一是新能源市场持续升温
，渗透率已经突破 30%，纯电 、氢燃料等多技术路线并行发展 ，场景化需求日益凸显；新能源重卡成为拉动整体增长的核心引擎，换电模式凭借高效补能优势成为主流选择
，氢燃料商用车则在港口
、钢铁园区等封闭场景实现示范运营；电动重卡在港口、矿山等高频固定线路场景中凭借全生命周期成本优势快速渗透
。二是海外市场稳步扩张，得益于“一带一路”推进及国产商用车品牌竞争力提升 ，预计“十五五 ”期间我国商用车出口规模将达到峰值。2025年我国商用车出口首次突破百万辆大关
，其中新能源商用车出口8.3万辆，成为出口增长的新亮点；随着海外市场准入要求提升 ，本土化生产成为必然趋势
，东南亚 、拉美、中亚等地区纷纷出台政策推动本地化率提升，中国商用车企业加速布局海外工厂 ，正通过技术输出
、生态协同
，实现从贸易输出向产业赋能的转型，为全球商用车产业绿色升级注入新动能 。

　　面对行业变革 ，东风商用车坚决贯彻落实国家战略部署
，以 “国家队
”的使命担当，锚定“新能源转型”与“数智化赋能 ”双核驱动 ，加快推进技术创新、产品升级与生态构建，取得了一系列阶段性成果
。借此机会
，我向大家交流报告。

　　一是三条技术路线并行，筑牢新能源转型根基 。我们始终坚持纯电 、氢燃料
、混动三条路线全面布局 ，在集团“三电
”核心技术平台支撑下
，完成新能源技术路线规划并落地实施，关键零部件国产化率达95%以上 ，响应国家自主可控战略要求
。

　　在纯电领域：我们聚焦客户实际运营场景
，持续完善纯电商品矩阵，全力破解行业痛点。一是加大自主研发投入 ，加速推进新一代纯电商品平台研发及核心三电总成自主掌控
，全面提升产品核心竞争力；二是携手华为联合打造超充商品，实现兆瓦级超充技术突破 ，20分钟即可补能80%
，有效破解纯电车型补能焦虑；三是联合宁德、启源等行业头部企业，落地电池银行项目 ，积极探索车电分离运营模式，灵活满足不同场景/客户的差异化运营需求 。2025年
，东风商用车新能源销量同比提升98%，成功实现万辆级突破 ，迈出新能源转型关键一步
。

　　在氢燃料领域：作为集团氢燃料技术产业化的核心载体
，我们承担了“国家氢燃料电池汽车示范应用”重点项目，坚持“示范运营先行 、技术迭代跟进 ”的思路 ，加速氢燃料车型商品迭代与核心技术储备。目前
，氢燃料车型已在雄安新区
、汉宜高速等区域开展示范运营，历经多轮竞争力改善 ，已迭代至第三代车型
，累计运营里程达700万公里，充分验证了产品的可靠性与场景适应性；同时 ，我们积极拓展海外市场
，面向欧洲市场推出东风天龙GX氢燃料牵引车，其安全标准和排放标准满足欧盟法规认证 ，凭借高品质、高可靠等优势成功跻身国际市场领先行列，进一步提升我国商用车氢燃料技术的国际竞争力 。

　　在混动领域：我们聚焦节能与高效双核心目标
，精准匹配中长途 、山区等主流运营场景，推出东风天龙KX双擎混动牵引车与东风天龙KL增程混动牵引车两款主力车型
。其中 ，天龙KX双擎混动牵引车搭载龙擎燃气机+绿控电机智慧双擎动力系统
，可根据实时路况自动切换最优工作模式，在山区复杂路况下综合节气率可达10% ，为客户降低运营成本；天龙KL增程混动牵引车具备纯电起步
、怠速停机、制动能量回收及集成热管理等多重优势。目前
，两款混动车型已开展小批量示范运营，积累了丰富的实际运营数据 ，为后续大规模推广奠定了坚实基础 。

　　二是数智化深度赋能
，激活产业发展新动能。

　　我们坚持推动智能化技术与产品 、服务深度融合
。

　　在智能辅助驾驶方面：东风商用车是国内最早
、也是应用ADAS辅助驾驶功能最多的商用车品牌之一。当前已完成L2+级智能驾驶系统的量产装车和商业化应用，实现高速公路工况下的自动巡航、车道保持 、自动紧急制动等功能；L4级港口集卡与无人驾驶矿卡也已进入港口、矿区等场景常态化运营测试 ，为行业智能化发展提供“东风方案
” 。

　　在数字生态方面：构建“车-路-云”一体化数字生态
，打造完好率中心，通过实时数据监测
、故障预警及远程诊断等手段 ，将车辆保障从“被动维修 ”升级为“主动服务”；与清华大学共建智能驾驶联合研究中心，构建起“产学研用
”贯通的创新生态
，利用东风商用车高速场景实车数据完成仿真验证，优化预测决策算法 ，实现商用车智能辅助驾驶系统的关键技术突破；将AI、大数据融入智驾研发
，同时推出定制化智慧物流解决方案，精准匹配客户降本增效需求
。

　　在智能制造方面：建成全球单体最大的中重型商用车智慧工厂 ，实现车身焊接 、涂装环节100%全自动化生产
，其中车身激光焊技术应用覆盖率达85%，焊接强度提升40% ，焊缝精度达 ±0.1mm
，推动制造环节节能降耗30%以上；完成全新一代模块化全球平台落地，兼容多能源路线与全球五大法规体系；依托数字孪生
、工业互联网等技术 ，打通研发、生产 、检测全流程数据壁垒
，实现生产过程可视化
、可追溯、可调控；推进试制质量精准控制与工序智能化提升，深化数字化转型 ，以数智化工具赋能制造能力升级，实现从“传统制造”到“智能制造 ”的跨越
，为产品可靠性提供坚实保障。

　　三是以“三个跃迁
”为驱动力，全面推动绿色低碳转型 。

　　我们始终将绿色低碳确立为企业生存与发展的核心DNA ，致力于成为地方绿色制造的“排头兵” 、低碳产业链的“链主 ”和交通领域碳中和的“先行者
”
。

　　通过建设绿色工厂
、打造绿色供应链、开展产品全生命周期碳管理 、共建“车能路云”生态
，系统化推进环保排放达标和节能减排。特别是在VOCs 治理
、移动源电动化等方面已投入巨资并取得阶段性成效 。现已实现厂内物流叉车全电动化；全面禁用国四及国四以下排放物流车辆；按重污染天气绩效分级要求全面建成门禁系统；2025年9月17日已开通动力总成绿色物流运输线路，该项目首期投入10台纯电载货汽车和8台电动叉车开展零部件短倒运输 ，成为十堰市首条“绿色物流运输线路 ”；进一步加强涂装供应商对大气污染物排放管控
，实现D600底盘黑漆件涂装业务的集中生产
。公司聚力打造绿色转型的“东风样板
”，力争2028 年实现企业运营碳达峰 ，2035年实现运营碳中和
，2050年实现全生命周期碳中和。

　　四是全链条协同发力，夯实高质量发展底气 。

　　我们始终坚守“质量是生命线”的理念 ，将质量提升贯穿研发、供应链 、服务全生命周期
。

　　在研发端：我们着力构建正向质量管控体系。严格执行新商品项目质量门式检核基准
，从产品规划源头锚定高质量标准，严守质量底线 ，为产品全生命周期质量管控做好前瞻布局 。顺应 “新四化 ” 发展趋势，针对新能源、智能驾驶
、出口车型等重点项目构建差异化质量管控体系
，深度贴合客户场景，建立 “商品规划→开发验证→客户运营
”全流程一致性保障机制。

　　在供应链端：我们聚焦供方本质化提升 ，全力打造高韧性、高品质 、共成长的供应链伙伴生态
。始终坚守质量优先原则
，将供应商视为价值共创的核心伙伴，建立科学完善的供应商业绩评价管理机制 ，将质量业绩与合作资格
、合作规模深度绑定
，推动供应商持续强化质量管控能力。同时全面推广内外部最佳实践，以标杆引领带动供应链整体质量水平跃升 ，为整车业务提供稳定、可靠的高品质供给保障 。

　　在服务端：我们始终坚持以客户为中心
，构建敏捷高效 、闭环管控的市场质量改善体系
。严格落实初流管理，快速识别并闭环解决上市初期质量问题 ，保障新品的稳定性与可靠性。依托数字化手段强化市场质量趋势研判
，精准识别市场潜在不良倾向，实现从异常数据监测到潜在风险的精准预判与主动干预 。针对市场反馈的各类质量问题 ，打通产业链
、价值链高效协同机制，推动质量问题快速处置、源头根治
，切实降低客户运营损失，持续提升客户满意度与忠诚度
。

　　各位领导 、各位同仁 ，商用车产业的转型之路不是孤军奋战
，而是需要全行业协同发力
、携手突破。站在“十五五”启动的新起点，东风商用车愿与各位同仁一道 ，共建四大生态
，共拓发展新路径 。

　　一是共建技术创新生态，攻克核心难题
。我们倡议以企业为主体、产学研用深度融合为路径 ，组建跨领域创新联盟
，聚焦新能源电池 、智能辅助驾驶
、车路协同等“卡脖子 ”技术，开展联合攻关 ，加快科技成果转化
，推动“基础研究-技术攻关-产业应用”全链条创新。

　　二是共建市场发展生态，规范竞争秩序 。我们倡议全体同仁坚守诚信经营理念 ，抵制低价竞争、以次充好等不正当行为，以优质产品和服务赢得市场；倡议共同参与行业标准制定
，联合开拓海外市场，强化属地化服务与本地化生产 ，推动中国商用车从“走出去
”到“走上去”
。

　　三是共建供应链协同生态
，保障安全高效。我们倡议构建“整零协同 、上下联动 ”的供应链体系，整车企业发挥“链主
”作用 ，带动零部件企业向高技术、高附加值转型；同时
，完善供应链风险预警机制，推动数字化转型 ，实现安全与效率双提升 。

　　四是共建基础设施生态
，支撑规模应用。我们倡议政府
、企业多方发力，加快充电、换电 、加氢基础设施布局 ，重点覆盖物流园区等核心区域
，为新能源商用车规模化应用提供支撑
。

　　各位领导
、各位同仁，东风商用车自1969年诞生以来 ，始终牢记振兴民族汽车工业的初心，站在新的发展阶段
，我们将继续聚焦核心功能增强与核心竞争力提升，以品牌向上战略推动高质量发展 ，与各位友商相互尊重、互促互进
，在良性竞争中协同创新，共同谱写商用车产业的美好篇章！

　　最后 ，预祝本次论坛取得圆满成功！祝各位领导 、各位同仁身体健康
、工作顺利、事事顺意。诚邀各位多到十堰
，多到东风，交流指导合作 ，谢谢大家！