专题:2026重庆国际车展-2026中国汽车重庆论坛

2026中国汽车重庆论坛于6月12日-13日举行,智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江出席并演讲。

赵长江在演讲中表示 ,中国汽车过去是大而不强,今天正处在从大到强的攀登路上。我们从规模扩张的时代,进入到高质量发展和全球化布局的时代 。在大的环境下 ,如何跨越这个周期、升级这个周期,非常关键。他从“天时 ”的产业视角出发,分析了四个方面的趋势。

第一 ,市场结构将正式进入存量市场的下半场 。存量市场的下半场将构建新的消费结构、新的竞争业态和新的消费趋势。
第二,智能化和跨界融合。如何做到跨界融合 、如何处理好竞合关系,是产业非常关键的课题 。分工可以非常清晰,但边界一定要清楚 ,模糊的概念不能有。
他特别强调,“智能辅助驾驶安全是最大的豪华,汽车是以真正从A点到B点通行的效率和安全为前提的 ,汽车是长周期的消费品。这些概念在产业视角中正在发生细微但迭代级的变化 。”
第三,出海战略的升级与全球市场政策、政治竞合关系的叠加。在这样的环境下,应该立足中国放眼全球 ,同时也要立足于全球来反哺中国。“没有国内是不稳,没有全球是不强。”他举例说,奇瑞有23年出海经验 ,中国品牌第一,已遍布全球100多个国家,这是中国汽车企业出海的缩影 。
在新的环境下 ,他预测2035年中国品牌出海可能会达到1500万到2000万辆,真正实现全球市场、全球品牌 、全球产业。
第四,核心技术攻坚与产能优化。过去在政府协同、协会协调、企业积极参与下,中国在核心技术上已经拥有了非常多优秀的企业 ,包括地平线 、华为等,这些技术攻坚带来了明星企业的脱颖而出 。但产业优化如何在下一个十年落地,非常具有产业政策的方向性。
他指出 ,在AI产业与汽车产业的叠加效能上,如何做到同频共振、螺旋式上升,也很关键 ,是天时。
此外,赵长江还提到,在中国 ,中高端品牌还有很多机会,窗口期依然存在,可以带动中国汽车产业真正向更高价值观奋进 。要用差异化的思维打造品牌价值。“跨越周期 ,布局汽车产业下一个十年,这是非常深刻的问题。 ”
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